作者:BASSEY EKPEYONG国际机场始终是国际游客与国际之间的第一联系点

作为国际门户,机场是旅行者对国家的第一印象

如果机场是这样的,那么事实就更是如此作为穆塔拉穆罕默德国际机场(MMIA)的战略机构,拉各斯控制着国内外60%以上的国际航班A往返于MMIA之旅,很快就驳回了该国过去的品牌重塑工作

徒劳无益当一个移民与机场接触的第一个设施 - 机场 - 时,任何人都会重塑一个国家吗

因此,当尼日利亚联邦机场管理局(FAAN)开始对包括MMIA在内的一些机场进行翻新时,令人感到宽慰

翻新工程已经取得进展,并且正在建设更多设施,以确保旅行者拥有一流的体验

机场但是,一个旅行者是否会从MMIA获得其他国际机场获得的那种体验是值得怀疑的是我在2014年1月5日在国内度过圣诞节假期之后必须带我的家人到机场

在网上我知道他们不需要在预定的飞行时间前两个小时到达机场,但是,知道这个国家最近变成了什么,我坚持要他们在飞行时间前两小时到达机场来自Gbagada,我做了一个慷慨提供30分钟的运输到机场我们在晚上8点离开了房子,十分钟之内我们在NAHCO交界处我们没有到达MMIA的下车点,直到一个半小时后从机场的下车点到NAHCO交界处的交通已经建成了我们在机场内的距离太远而且距离它太远了我的妻子和孩子不得不从车上下车然后走到正门处理其他旅行细节,如海关等,而他们的行李终于通过交通车开了车,当我发现交通是由停在路上的人引起的时候我无法抑制住我的愤怒道路的两边等待他们的校长返回,留下一条狭窄的方式让其他车辆穿过这些车停在“禁止停车”区内和周围,他们的司机在周围等待他们的校长走路有行人走向这些车在一个不应该行人的地方,用行李或儿童在婴儿车前面切割它这是一个疯人院当然,应该有计划的订单到机场交通有一个指定的停车场,没有停车区,只有下车和接送区,并且对那些违反这些法律的人规定了处罚这些处罚不仅仅是在纸上FAAN官员定期去错误停放的圆形拖车,不仅在机场周围,而且在机场管理区域内发生故障的车辆这有助于保持机场的交通畅通,但现在不再是警察护送人员来自机场公园不分青红皂白地没有任何反响的气氛严格的下降和捡拾区通常都是厚厚的巡逻车和穿制服的男人,挥舞着AK47枪,懒洋洋地躺在汽车上FAAN官员只是坐视不管,看着这种混乱局面每天晚上继续前进路上,我看到FAAN官员试图牵引一辆属于倒霉且显然没有影响力的人的故障车辆,而不是在那个男人把车推开的路上我肯定车辆的主人会为这个“非法”停车场付出沉重的代价

这个趋势提出了一个问题,如果我们的法律被搁置以使富人和对普通人来说难度要大得多

旅行者走出机场时给人的第一印象就是混乱公然无视执法的人对法律的公然无视是令人震惊的,并把我们描绘得很糟糕看着国际机场在世界其他地方,普遍的气氛是平静和秩序限制区域受限制,停车场在大多数情况下距离主要机场区域相当远,并提供设施以将乘客运送到主要机场 执法人员实际上有助于维护法律英国首相大卫卡梅伦旅行而不骚扰其他英国人为什么私人有能力支付他们的警察护送侵犯其他尼日利亚人的权利,以确保他们的校长的安慰

为什么不能像其他人一样挑选这些“贵宾”呢

为什么警车不能停放在指定的停车场

为什么富人的安慰优于公共法律和秩序

执法机构需要好好看看他们对权力的使用安全应该适用于所有人,而不是少数几个人如果执法人员遵守的话,穆斯塔拉穆罕默德国际机场,伊凯贾,拉各斯的普遍混乱可以简单地逆转

法律此外,少数特权阶层不应该践踏他人的权利我们需要花时间去思考他人并确保我们的生活不会对其他人产生负面影响2014年是制定这一决议的一年

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