主页 | 中国 | 港台 復兴航空飞机坠毁前六十七秒两具引擎都失去动力 2015-02-06 Tweet 打印 分享 评论 电邮 台湾「飞航安全调查委员会」公布復兴航班失事事件初步材料 (李潼摄)   台湾「飞航安全委员会」周五针对復兴航空失事举行第一次新闻发布会,就会中公布的材料显示,在坠毁前六十七秒两具引擎都失去动力

「飞航安全委员会」周五下午举行新闻发布会,公布了周三失事的復兴航空GE235班机部分飞航资料

这批材料集中在两具发动机的工作状态

主持发布会的飞安会执行长王兴中说,发生事故的班机在起飞后三十七秒时驾驶舱的「主警告音」就响起

诱发「主警告音」的原因是二号引擎失效

但基于目前仍然不明的原因,到了十点五十三分二十九秒,一号引擎被关掉,飞航纪录器在五十四分三十六点六秒时,终止纪录

换言之,在飞机坠毁前的一分零七秒之间,GE235班机是处在两具引擎都无动力输出的情况

王兴中表示这一架飞机在某一段时间裡,两具发动机都没有任何推力,机员开始处理

到最后时刻,飞行组员想办法要重新开启其中一具(一号)发动机时,没有真正让这一具(一号)产生出马力时,飞机就坠毁了

这一段纪录引发在场记者热烈提问,提问焦点集中在为什麽明明显示的是二号引擎失效,但机师却是将运作正常一号引擎收油、停机然后再试图重开

有媒体问,机师当时的处置是不是处理类似情况的标准作业程序

更有媒体直接问,是不是机师根本「关错引擎」

飞安会对于所有相关问题,一概强调事发至今只有三天,飞安会在这个阶段,只发布和说明事实,还不会做任何归因及判断

王兴中强调,正常情况下一号发动机不会自动关掉,从材料上得出它是被机员关掉的,但目前不确定是「谁」将它关掉的

未来必须等看完全部证据之后才能釐清行为人及其责任

事故的调查团队也于周五组织完成,成员包括台湾飞安会、民航局、復兴航空公司、法国失事调查局、航空器製造公司、组装飞机的加拿大事故调查局、加拿大交通部及发动机製造公司等共计约三十八人

对于稍早传出中国大陆官员将首度参加调查,王兴中说大陆官员会不会来,目前还不知道

但对方的确提出了希望到台湾的意愿,但目前还不知道要来的人是谁,以及预订什麽时侯到台湾

至于搜救的最新情况,根据最新信息,机上搭载的五十八名旅客和机组员目前有三十五人死亡,另有八人还没有寻获

记者:李潼  责编:胡汉强/马平 相关报道 中美贸易战开打 台湾怎么办

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